
原标题:新洲东站正式更名为“武汉新洲站”股票配资平台平台,武汉4座待建高铁站最新进展来了
极目新闻记者 潘锡珩
备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段(简称“阜黄高铁”)近日取得新进展。5月28日,极目新闻记者获悉,根据该项目最新发布的环境影响评价第二次公示,原规划中位于武汉新洲的站点已由“新洲东站”正式调整为“武汉新洲站” 。

此次更名并非简单的称谓变化,而是体现了铁路命名规范与新洲作为武汉城区定位的融合。据公示信息显示,武汉新洲站位于新洲城区以东约5.2公里处,车站规模为2台6线(含2条正线)。相较于此前“新洲东站”的命名逻辑,采用“武汉新洲站”的模式更符合我国铁路对于远离主城区的车站命名惯例(如北京朝阳站、广州白云站),此举旨在增强站点辨识度,强化武汉都市圈的交通枢纽地位。
此次更名涉及的阜黄高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京港(台)通道的重要组成部分,设计时速350公里。该线路的建设对武汉乃至湖北意义重大。它将打通武汉经麻城北上阜阳、徐州的通道,未来可衔接京沪高铁二通道直达山东胶东半岛,大幅压缩武汉至青岛等地的旅行时间。这是武汉构建12方向“超米字型”高铁枢纽的关键一环。同时,线路穿越大别山腹地,将结束沿线多个县市不通高铁的历史,助力革命老区振兴发展。
目前,阜黄高铁前期工作正在加速推进,有望在年内开工建设。随着该站的建成,新洲区将正式迈入国家高铁网络,武汉的铁路枢纽功能也将进一步得到强化。
武汉还要建设几座火车站,目前进展如何?
2022年3月,《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出,新建汉阳站、武汉天河站、长江新区站等,形成“五主(武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站)两辅(武汉东站、长江新区站)多点”客站格局。
2023年9月,武汉市交通运输局发布的《武汉市综合立体交通网规划》提出:完善枢纽布局,客运方面,新建武汉天河站、 长江新区站、武汉新城站等,形成“五主(武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站)三辅(武汉东站、长江新区 站、武汉新城站)”铁路客站格局。
武汉的“五主三辅”8大火车站规划由此而来。其中,武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站4大站已投入使用,其余4座车站在规划建设中。
2026年5月发布的《武汉市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》明确提出:新建天河站、长江新区站、汉阳站、武汉新洲站。这也就意味着,武汉新城站将不在“十五五”期间建设。
铁四院副总工程师周天杰介绍,沿江高铁合武段的长江新区站、武汉天河站在建,刚刚开工的武汉枢纽直通线拟建新汉阳站,计划年内开工的京港(台)高铁阜黄段拟新建武汉新洲站。而优先级大幅降低的武汉新城站,周天杰分析到,该站附近有武汉东站、葛店南站可以利用,武汉新城站的建设仍存不确定性。
备受关注的新汉阳站进展情况,国铁武汉局建设部表示,目前新汉阳站目前正在开展初步设计,待完成初步设计、施工图设计、招投标等建设程序后,再正式开工。而根据高铁建设时序和规律,高铁站房设计较线路设计更加复杂股票配资平台平台,涉及部门单位更多,故站房设计、开工普遍晚于高铁线路。
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