原标题：新洲东站正式更名为“武汉新洲站”股票配资平台平台，武汉4座待建高铁站最新进展来了
极目新闻记者 潘锡珩
备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段（简称“阜黄高铁”）近日取得新进展。5月28日，极目新闻记者获悉，根据该项目最新发布的环境影响评价第二次公示，原规划中位于武汉新洲的站点已由“新洲东站”正式调整为“武汉新洲站” 。
此次更名并非简单的称谓变化，而是体现了铁路命名规范与新洲作为武汉城区定位的融合。据公示信息显示，武汉新洲站位于新洲城区以东约5.2公里处，车站规模为2台6线（含2条正线）。相较于此前“新洲东站”的命名逻辑，采用“武汉新洲站”的模式更符合我国铁路对于远离主城区的车站命名惯例（如北京朝阳站、广州白云站），此举旨在增强站点辨识度，强化武汉都市圈的交通枢纽地位。
此次更名涉及的阜黄高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里。该线路的建设对武汉乃至湖北意义重大。它将打通武汉经麻城北上阜阳、徐州的通道，未来可衔接京沪高铁二通道直达山东胶东半岛，大幅压缩武汉至青岛等地的旅行时间。这是武汉构建12方向“超米字型”高铁枢纽的关键一环。同时，线路穿越大别山腹地，将结束沿线多个县市不通高铁的历史，助力革命老区振兴发展。
目前，阜黄高铁前期工作正在加速推进，有望在年内开工建设。随着该站的建成，新洲区将正式迈入国家高铁网络，武汉的铁路枢纽功能也将进一步得到强化。
武汉还要建设几座火车站，目前进展如何？
2022年3月，《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出，新建汉阳站、武汉天河站、长江新区站等，形成“五主（武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站）两辅（武汉东站、长江新区站）多点”客站格局。
2023年9月，武汉市交通运输局发布的《武汉市综合立体交通网规划》提出：完善枢纽布局，客运方面，新建武汉天河站、 长江新区站、武汉新城站等，形成“五主（武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站）三辅（武汉东站、长江新区 站、武汉新城站）”铁路客站格局。
武汉的“五主三辅”8大火车站规划由此而来。其中，武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站4大站已投入使用，其余4座车站在规划建设中。
2026年5月发布的《武汉市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》明确提出：新建天河站、长江新区站、汉阳站、武汉新洲站。这也就意味着，武汉新城站将不在“十五五”期间建设。
铁四院副总工程师周天杰介绍，沿江高铁合武段的长江新区站、武汉天河站在建，刚刚开工的武汉枢纽直通线拟建新汉阳站，计划年内开工的京港（台）高铁阜黄段拟新建武汉新洲站。而优先级大幅降低的武汉新城站，周天杰分析到，该站附近有武汉东站、葛店南站可以利用，武汉新城站的建设仍存不确定性。
备受关注的新汉阳站进展情况，国铁武汉局建设部表示，目前新汉阳站目前正在开展初步设计，待完成初步设计、施工图设计、招投标等建设程序后，再正式开工。而根据高铁建设时序和规律，高铁站房设计较线路设计更加复杂股票配资平台平台，涉及部门单位更多，故站房设计、开工普遍晚于高铁线路。
文章为作者独立观点，不代表联华证券_实盘股票配资平台_实盘配资平台APP观点
相关文章
